帶壓開(kāi)孔機(jī)齒輪失效的兩種形式

2021/8/6 來(lái)源：作者：佚名瀏覽次數(shù)：903

隨著帶壓開(kāi)孔機(jī)進(jìn)行管道帶壓開(kāi)孔施工時(shí)間周期超長(zhǎng)，變速箱等設(shè)備中齒輪出現(xiàn)故障或失效是必然的。下面介紹齒輪失效的兩種形式。

1.齒面磨損

齒輪在傳動(dòng)過(guò)程中，齒面有相對(duì)滑動(dòng)，因此齒根及齒頂部分相對(duì)磨損較大。如果潤(rùn)滑不良或者是開(kāi)式傳動(dòng)環(huán)境灰塵堆積等其它因素，則磨損將更加迅速和嚴(yán)重。磨損后的齒廓已經(jīng)不是原漸開(kāi)線，齒側(cè)間隙增大，輪齒變薄，容易引起沖擊、震動(dòng)和噪聲，甚至發(fā)生輪齒折斷現(xiàn)象。

2.輪齒塑性變形

當(dāng)齒輪在低速重載條件下工作時(shí)，由于齒面壓力過(guò)大，齒面金屬會(huì)產(chǎn)生塑性流動(dòng)，從而失去正確的齒形。這種現(xiàn)象稱為輪齒的塑性變形。

因此，適當(dāng)?shù)剡M(jìn)行變速箱的保養(yǎng)和維護(hù)工作是保證帶壓開(kāi)孔設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)的必要手段一。

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